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商品訊息簡述:
檢測樣本3成5都確診！ 鑽石公主變成「疫船」
日本為了防堵疫情擴散到本土，讓鑽石公主號郵輪的乘客在海上隔離，遭批評沒有積極作為。而現在郵輪狀況，雪上加霜，今天又一口氣新增40名確診，已經檢驗的樣本數來看，感染率已經高達3成5。新增40名確診中，有一人是日本登船的檢疫官，因為穿著防護裝備疏忽而染病。此外，原本該一吉崎直緒起隔離的船員到處趴趴走，船上的防疫出現嚴重漏洞。
492分之174，比例是百分之35.3！這個數字代表著鑽石公主號上，每100個接受檢測的人，就有35個人確診新冠肺炎。
確診乘客：「他們說檢測結果出爐，請準備下船。」
確診乘客：「有點被嚇到，我沒有發燒、也沒有咳嗽。」
確診乘客：「完全沒有任何說明，沒有任何資訊。」
簡單通知，決定乘客的命運。
他們只有一個小時的時間，收拾行囊並且和親人告別。
確診乘客家屬：「行李也被通知盡可能輕便，他們說不能拿行李箱。」
日本記者：「有點像觀光巴士的大型遊覽車，現在停到郵輪旁邊。車上的窗簾全部拉上情趣蛋糕，就連司機都穿防護衣。」
為了怕疫情擴散到日本本土，即使是從船上移動到待命區，短情趣精油短70公尺，日本政府都不敢大意。
只是現在卻傳出，日本在這個月3日，登船的自衛隊檢疫官，竟然也確診新冠肺炎。
日籍乘客：「檢疫官每個房間、每個房間進行檢疫。」
日籍乘客：「我們交回問券，然後讓他們量體溫，他們還問『沒有異常狀況嗎』。」
看看當時乘客拍下的影片，第一批上船的檢疫官，只有戴上口罩和手套，沒有穿上防護衣。
檢疫員：「你們是一起檢查的吧？您的夫人檢疫結果是陰性。」
就連這個月7日，檢疫官上船通知乘客確診，當時的裝備都很輕便。
日本厚生勞動大臣 加藤勝信：「因為是正常的應對，所以沒有特別需要穿防護服。不過在脫口罩與手套時，可能有病毒附著在上面，要怎麼不去碰觸到，我們也有特別交代執行，還有手指也要消毒。」
日本政府強調，他們一切照著SOP進行。只是隨著確診人數不斷暴增，郵輪上的檢疫，恐怕不夠嚴謹。
檢疫員vs.船上乘客：「欸，我才有咳嗽症狀耶。(啊，是嗎？) 果然傳染了啊。(是的，客艙是滿容易互相傳染的環境。)我們都同房，不檢查不行吧。(檢疫不是現在就會進行，我們會再觀察未來的症狀。)」
同房的密切接觸者已經確診，但乘客要求二度檢疫，卻遭到拒絕。這樣的憂慮，正在船艙中擴散。
船上乘客：「我自己的感覺，應該就是時間問題，看什麼時候會發燒。」
船上乘客：「整整兩天都一起行動，不被傳染才怪。」
船上另一個大問題，就是要照顧2600多名乘客，讓原本也該隔離的船員，需要繼續工作。
傳染病專家：「接待乘客這樣的工作，原本就有可能密切接觸確診患者，原本不應該讓他們工作的。」
傳染病專家：「不過要靠檢疫官跟自衛隊，負責3700多這樣龐大的數字是不可能的，才會讓他們上工。」
外界懷疑，為什麼不把船上的人送到陸地隔離，日本衛生官員這樣回答。
日本厚生勞動副大臣 橋本岳：「我們最主要的目標，是防止疫情在日本擴散。與此同時，我們也想讓船上所有人能平安回家。」
日本選擇了海上隔離，沒想到卻因為確診數持續增加，成了眾矢之的。
《TVBS》提醒您：
因應武漢肺炎疫情，疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施，
如有疑似症狀，請撥打：1922專線，或 0800-001922，
並依指示配戴口罩儘速就醫，同時主動告知醫師旅遊史及接觸史，以利及時診斷及通報。
＊疾管署提醒民眾謹記「一不三要」戴口罩原則：
「一不」：開放空間不用戴口罩
「三要」：慢性疾病患者、有呼吸道症狀者、進出醫院者要戴口罩
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蘇花改後推「蘇花安」 估蘇澳至花蓮1小時可到
蘇花改明年1月6日將全線通車。公路總局副局長許鉦漳今晚接受聯訪証實台中情趣用品，「蘇花公路安全提升計畫」已獲行政院原則同意，未來蘇澳至花蓮行車時間可縮短至1小時內。
許鉦漳說，蘇花改38.8公里，只是改善目前蘇花公路落石、坍方較多的危險路段，包括鎖精環蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水，蘇花安則是提升東澳到南澳、和平到和中、大清水到崇德的安全性。
根據公路總局規劃，將以興建隧道及高架橋方式推動蘇花安，長度約19.1公里，包括：東澳至南澳9.4公里、和平至和中4.8公里、和仁至崇德4.9公里，部分路段改走新路線，部分路段與舊蘇花公路共線。
許鉦漳說，初估蘇花安經費是新台幣360億元，不過，考慮在和仁至崇德規劃建2個短隧道，可能仍會遇上極端氣候須預警封路問題，另有一個替選方案，就是建1條近9公里長隧道，經費可能再增加100億元，且情趣達人因位在太魯閣國家公園內，牽涉環評問題，仍要與各界再討論。
蘇花改全線通車後，蘇澳至花蓮行車時間，可從原本行經蘇花公路的159分鐘，縮短至100分鐘，公路總局預估，蘇花安通車後，蘇澳至花蓮的行車時間，可再縮短至1小時內。
許鉦漳表示，蘇花安將醫療、農業也納入考慮，希望給東部一條提供24小時安全服務，且全年暢通的道路。（中央社）
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